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慢火车为“民生幸福”保驾护航

您现在的位置:情感专家 > 情感咨询时间2019-05-15 19:49 来源:本站

3月,山坡开始泛青,树枝吐出绿芽。 由普雄开往攀枝花的5633次列车穿行在大凉山中,给宁静的深山带来春的生机。

来自四川省凉山彝族自治州越西、甘洛、普雄等地的彝族同胞,带着土豆、玉米,甚至鸡鸭、活猪等货物挤上这趟车,希望能在外地卖个好价钱。 (人民铁道网3月18日)  两会期间“慢火车”成了热议和关注的重点,“不停开、不涨价”的承诺让不少人笑逐颜开。 虽然中国已经进入了“高铁时代”,高铁动车成为了最主要的交通工具,但是徐徐而行的绿皮慢火车依然是现阶段铁路上的“先驱”—扶贫先驱。

  复兴号是带动经济发展的先驱,小慢车是扶贫扶志的先驱。

复兴号是行驶在时代前沿的弄潮儿,昭示着铁路强国的强大实力,让我们能走的更快、更强、更远,而小慢车是新时代里给部分“落后”群众的温馨“末班车”,不管冬寒雨露、不论崎岖坎坷,它每天都在“老地方”等着需要它的人们乘车,等出了民生幸福,开出了致富之路,摆脱了“贫困”的尾随。

  长太息以掩涕兮,哀民生之多艰。

经济之路需飞速发展,而民生之路需更多的关怀和包容。 在小慢车上,农夫带着特色的农产品走出大山,学生们迎着清晨的曙光背诵课文,打工仔找到谋生追梦的方向...送出的是焦急的向往,接回的是满足的笑容。 这2元钱的小绿车,给群众找到了持之以恒的致富方向,用包容之心容纳了群众的所有“难题”,用关怀之心给群众盖起了新房,用等待为群众的春天之行保驾护航。

  脱贫的路上一个都不能少,奔小康的路上一个都不能少。

进入新时代,全面建成小康社会是我们首要的目标,集体富裕是新时代赋予我们的光辉使命。 在笔者看来公益“慢火车”的开行和完善,代表了铁路在精准扶贫领域的决心和信心,“要想富先修路”只有给了贫困地区更多机会和帮扶,让群众能走出闭塞、走出落后,才能跟上前进的大部队,一同走进新时代的春天里。

  扶贫先驱,致富末班。

扶贫路上小慢车一点也不慢,民生路上小慢车温馨包容。 笔者认为复兴号和小慢车是时代的特色、是中国的特色,双向齐“快”让我们在奔小康的路上稳健高速,认真坚守给群众带来了更多的美好体验。 今后小慢车也绝不会退出历史的舞台,“人民铁路为人民”的初心历久弥新,一如既往为“民生幸福”保驾护航。

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